El Metro de Panam\u00e1 anunci\u00f3 el inicio de las primeras pruebas de movimiento de trenes sin pasajeros como parte del proyecto de ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 1. Estas pruebas abarcaron el tramo desde la estaci\u00f3n de San Isidro hasta la estaci\u00f3n de Villa Zaita.<\/p>\n\n\n\n
Hasta la fecha m\u00e1s reciente, el progreso general del proyecto se sit\u00faa en un impresionante 72%, con componentes espec\u00edficos como estaciones y viaductos alcanzando una notable tasa de finalizaci\u00f3n del 95%.<\/p>\n\n\n\n
La reciente prueba marca el comienzo de una serie de actividades integrales incluidas en un exhaustivo plan de pruebas. El objetivo principal es verificar minuciosamente y confirmar las condiciones de seguridad y funcionalidades de todo el sistema ferroviario.<\/p>\n\n\n\n
La fase de instalaci\u00f3n del equipo a lo largo de la v\u00eda se ha completado con \u00e9xito, marcando el inicio de las pruebas din\u00e1micas del sistema. Esta fase abarca el movimiento de trenes, un elemento crucial para garantizar la eficiencia y confiabilidad de la red ferroviaria expandida.<\/p>\n\n\n\n
Bajo la supervisi\u00f3n del consorcio Panama North Line, que incluye a OHL y MOTA ENGIL, el proyecto de ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 cuenta con una inversi\u00f3n total de $177,967,848.33. La extensi\u00f3n en s\u00ed tiene una longitud de 2.2 kil\u00f3metros, conectando San Isidro con Villa Zaita.<\/p>\n\n\n\n
Estos avances significativos en las pruebas y el progreso indican un paso prometedor para los esfuerzos de expansi\u00f3n del Metro de Panam\u00e1, augurando una mejora en la conectividad y la infraestructura de transporte para la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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